“黑马”对于中国车市来说并不算是太大的惊喜，一些平时没有存在的感的车型，经常会在我们不经意的时候，突然出现在销量排行榜的前列。尤其是在今年的9月，这些“黑马”开始集体怒刷存在感。我们今天就来盘点一下，那些看似低调实则“闷骚”的车型。沉睡的黑马再次觉醒－－宝骏7309月销量：41365台 同比增长：88.3% 宝骏730自从上市以来，销量一直在同级中遥遥领先，成功开辟了国内10万级家用MPV的市场。但是，过于单一的动力系统和日益增多的竞争对手，使得宝骏730的销量始终无法突破，甚至还有明显的下滑。直到7月份推出1.5T车型之后，销量开始迅速回升，9月份甚至超越了4万辆。凭借着更加丰富的动力，这匹沉睡的黑马终于觉醒了。明修栈道暗度陈仓？－－长安CS759月销量：24820台 同比增长：49.9% 长安CS75上半年的市场表现实在令人唏嘘不已，销量一直在万台左右徘徊，7月份甚至已经跌落至了6千台的水平。所有人都开始唱衰长安CS75，认为这款车已经开始走下坡路。可是在9月份这款车却以大幅的增长怒刷自己的存在感，10月份在还推出了1.5T的车型，销量还会有所突破。现代首款销量突破2万的SUV－－现代途胜9月销量：20173台 全新途胜作为ix35的换代车型，在去年9月正式上市，10月份就赶上了购置税减半的优惠政策，今年9月销量更是突破2万，创北京现代SUV车型的销量新高。现在北京现代甚至已经暂时停产了途胜的2.0L车型，趁着购置税减半的优惠政策停止前，做最后的冲刺。家轿中的运动健将－－马自达昂克赛拉9月销量：14910台 同比增长：67.5% 马自达3自从在国内推出之后，就以动感的造型和优秀的操控著称，只不过是在空间上始终不能与主流的家轿相提并论。可这并没有挡住年轻消费者的热情，在本田全新思域和福特福克斯的双重夹击下，9月份销量大幅增涨67.5%，达到了14910台。这对于销量一直不温不火的昂克赛拉来说，实属难得。全球首款量产的互联网汽车－－荣威RX59月销量：13751台 荣威RX5自从亮相之后，就在互联网汽车的头衔上大做文章，它无非就是多了一套更加智能的车载互联系统，消费者对此并没兴趣。真正吸引眼球的是“律动设计”的高颜值外观和做工精致的豪华内饰。仅凭这两点，再加上荣威一向高调的定位，足以让消费者买账。毕竟这款车的起售价还不足10万，上汽这次终于开窍了。一雪前耻－－本田思域9月销量：11521台 同比增长：345.9% 前两代思域在国内一直背负着“叫好不叫座”的名声，第十代思域上市后一跑成名，仅7秒出头的加速成绩，让它瞬间成为了关注的焦点。作为本田在国内的首款涡轮增压车型，思域不俗的性能表现，成为了加价提车，供不应求的资本。全新思域的热销，让长期沉默的东风本田有了一次扬眉吐气的机会。高尔夫的PLUS版－－大众嘉旅9月销量：4718台 上一代的高尔夫嘉旅被命名为高尔夫Plus，意味着这仅是一款尺寸加大的高尔夫而已，并且加大的真的很有限。这款车除了满足部分消费者对个性的需求之外，实在找不到更多选择它的理由。相同的售价完全可以去考虑尺寸更大的途安L，能够取得4718台的销量，对于嘉旅来说实属不易。一代神车再破纪录－－哈弗H69月销量：53268台 同比增长：74.5% 哈弗H6是自主SUV中不得不提一个传奇车型，自从登上销量榜首之后，纵然有几十个竞争对手争锋相对，也从未将哈弗H6拉下神坛。今年9月份哈弗H6以53268台的销量，占据了整个长城品牌的一半以上，成为国内唯一一款单月销量突破5万的SUV车型。这可是一款已经服役了5年之久的“老车”......